[Benbenaut] Un street ?

quant je dis que pas mal l'on c'est pas que ici

sa va se démocratisé

la velvet ya un modèle dirt mais je trouve sa dommage de mettre une fourche si cher

si t'es comme moi une fois la rigide aimé tu voudra plus jamais de suspendu!

le mutant j'aime bien, le seul que j'ai testé été en suspendu donc j'ai pas aimé mais la il et en rigide donc sa devrais être mieux

Ouai , je sais pas , mais ca serait pas pour toute suite , en attendant pour le dirt je mettrai ma rst ^^

oui en rigide tu peux tout faire, park/ street et dirt

Oui c'est ce qu'on met dis , je vais voir ça , rigide c'est sur que je vais la mettre . En park ( bowl d'Amiens ) je me sentais trop bien , et a l'aise , alors que sur un bmx , un volta je me sens bizarre

jerome59 a écrit:

oui en rigide tu peux tout faire, park/ street et dirt

Avec une suspendue aussi sauf que c'est plus lourd donc moins bien pour le street/park.

Après faut juste voir si tu est plus street ou dirt.

moi je prend pas le poids en compte, c'est juste un +

moi ce que je compare c'est le comportement

rigide tu perd pas de vitesse,c'est plus réactif ,tu a moins d'ennui mécanique ( aucun sauf casse)

par exemple quant je fait des 360 en sorti de bowl, sans aller aussi vite que des pote en suspendu je vais super long et haut pourtant c'est mes debut!

moi la rigide restera toujours mon choix sauf si on me fait essayer une fourche ou je retrouve sa!

Oui , c'est pour ça que je prends une rigide , fiable , léger , et rigide ^^ , je pense monter un npj ou un khe MAC street 2 à l'arrière , et lcavant je sais pas trop encore

moi j'ai npj devant et kipnition derrière

je te conseil le npj devant! et a l’arrière un pneu qui roule, sa iras bien

Bas à l'avant pour l'instant ça sera mon tabletop , je vais quand même le finir ^^ , et le kipnition je le verrais plus pour l'avant moi

je dois être a l'envers, moi je veux tout le grip devant, donc npj, derrière franchement le grip j'en ai pas plus besoin que sa!

j'avais un dmr transition, lourds mais put*** d'accroche aussi

bas en pneu , j'aimerais bien qu'il de pèse pas un âne mort , sans couter un bras ^^ , donc ça sera npj a l’arrière , et un table top ( provisoire ) a l'avant .

sinon niveau fourche , sur crc , il y a ;

Rns 2 2010 ( couleur de mer*e >< ) ; 75e , 1310g

le lien
-> http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=45963

Rns 2 2011 ; 136e , xxxxg

le lien
-> http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58180

Tech 9 ; 113e , 1100g

le lien
-> http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=47756

Ow ; 123e , 1070g

le lien
-> http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=49691

si vous avez d'autes idées , j'aimerais pas plus de 1300g , et pas plus 130e ( en gros ) et axe de 9 principalement

la rns 2010 et super, la couleur sa ce repeint

http://26bikes.com/parts/rigid_forks/dartmoor_bronx sinon elle, super légère et dispo! et dans ton prix

et tu peux te monter tes roue dessus

pour moi soit la dartmoor soir la ns

ouep , la bronx j'ai vu , elle me fais de l’œil ^^ , et sinon tu aurais en tète un moyeux axe de 14 mais entraxe vtt ( pour le x-ray si je le choisie )

dmr, il font des moyeu axe de 14 entraxe vtt

ou tu a des boulon adaptateur pour un moyeu axe de 10 sur cadre de 14

mais je crois bien le mutant a des bague pour adapté ( un cercle avec un diamètre de 10 intérieur et 14 extérieur )

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=46226

http://www.eastproshop.com/boulon-eastern-convertisseur-1014mm-a-lunite.html

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=46742


edit : le mutant 2011 et en axe de 10 maintenant
http://www.unleaded.fr/cadremutantbikes24xrayv2b2011b26kg-p-346.html

ah bas je te remercie , je t'avoue que je n'ai pas cherché a chercher ^^ , mon pote qui a le mutant m'a dit que l'adaptateur qu'il a eu avec le cadre était vraiment bof , c'est pour ça , et a ton avis ça passe un peg avec un adaptateur ? ( dsl pour les questions connes )

ben sa reste un axe de 10 niveaux solidité, donc pas fan

c'est comme si tu met 2 macaroni de chaque coté d'un spaghetti, sa sera plus gros mais pas plus solide

de rien je cherche pas, je sais qui le fait j'ai juste chercher le lien

j'adore ton explication avec les pâtes , et quand tu y pense , c'est trop ça ^^

sinon il y a lui aussi http://www.24-bicycles.com/index2.html ; mais je sais pas si c'est mon pc ou quoi , mais pas de photo pour voir la tronche du moyeu , ou sinon un profile ^^ ( bon j’arrête de rêver la )

ben avec les pates sa m'est venu de suite

je vois pas non plus mais bon si tu prend le mutant 2011 tu aura besoin d'un axe de 10

mais moi a ta place je partirais sur le spark ou black market

ou si vraiment tu a les sous un ns capital! tu en trouve d'occaz complet pour 550/600e

nan pas le capital ><' , trop court en tous ^^( surtout le top tub ) mais bon je pense partir sur le contraband ou le spark

reste a choisir suivant le look

et le prix; 100 e de différence

le spark 21.9 de top tube et le contraband 21.5 ou 22 " de top tube

après la géo et identique quasiment

bas l'idéal pour moi serait de rester a peu près dans le même ordre que le subsin ( il faudrait que j'aille voir combien y mesure le top tube )

21.8 "

donc le spark ou le contraband dans sa plus grande taille

bas un poil plus grand , je pense pas que ça me gênerai , plus petit nan , je serai pas bien .

sinon niveau jante , les pimplites sont comment ?

puis 0.1 pouce sa fait 2 mm je crois

pimplite léger, solide si t'es propre

oui c'est bien ça , bas je ne vais pas prendre de pimplite alors ^^ , bon déjà prendre le cadre , je verrais après alors