Mon Spicy ... et ses transformations...

rider13 a écrit:

D'origine la TDS de mon Spicy ne sortait que de 5/10 cm Et mon père a eu la TDS coupé avec son Spicy et comme ça m'arrangais on a échangé Car dans le cassant et en saut selle baissé au taquet

Très beaux bike au passage !

Au fait, j'ai lu sur le forum que tu cherchais il y a quelques mois des roues blanches...
As-tu trouvé ce que tu cherchais ?

De mon côté, je peux te dire que le passage des alexrim aux crossmax SX à changé radicalement le rendement du bike. C'est le jour et la nuit...

Sin tu veux je m'interesse au crossmax SX 2012 comme toi mais le prix m'a découragé et enfaite j'ai un peux abandonné pour les roues là

EDIT : je le modifie plus pour le moment

fr6rider a écrit:

Il est magnifique ! Tu pourras nous faire un petit compte-rendu de la tige télescopique une fois testée ? Si tu l'as bien sûr, perso' ça me botterais bien.

Voici la blacx montee...
Essai demain matin...et compte rendu dans la semaine...

On voie pas la photo

beau bike !!
la selle tous en bas ? pourquoi ? c'est vraiment pas utile croit moi
pour tes pneu oublie le ardent ! prend 2 high roller en 2.5 av 2.35 ar en double ply, au moin la sa sera résistant !
apres faut faire attention avant l'avant, le high roller en 2.5 n'accroche bien que sur le sec et l'humide, dans la boue et pierre luissante il accroche rien du tous !, un bon minion front en 2.5 mëme 2.35 fait l'affaire
pour le high roller ar prend le en GOMME 60A donc gomme plus dure
et avant 42A ou 50A plus tendre pour une meilleur accroche
la bonne monte de pneu fait toutes la différence

rider-santacruz a écrit:

beau bike !!
la selle tous en bas ? pourquoi ? c'est vraiment pas utile croit moi
pour tes pneu oublie le ardent ! prend 2 high roller en 2.5 av 2.35 ar en double ply, au moin la sa sera résistant !
apres faut faire attention avant l'avant, le high roller en 2.5 n'accroche bien que sur le sec et l'humide, dans la boue et pierre luissante il accroche rien du tous !, un bon minion front en 2.5 mëme 2.35 fait l'affaire
pour le high roller ar prend le en GOMME 60A donc gomme plus dure
et avant 42A ou 50A plus tendre pour une meilleur accroche
la bonne monte de pneu fait toutes la différence

Après ça dépend comment il roule perso en station je sors a peine la selle juste pour pas avoir a chercher loin dans des passages cassants ou en cas de perte de controle

rider13 a écrit:

rider-santacruz a écrit:

beau bike !!
la selle tous en bas ? pourquoi ? c'est vraiment pas utile croit moi
pour tes pneu oublie le ardent ! prend 2 high roller en 2.5 av 2.35 ar en double ply, au moin la sa sera résistant !
apres faut faire attention avant l'avant, le high roller en 2.5 n'accroche bien que sur le sec et l'humide, dans la boue et pierre luissante il accroche rien du tous !, un bon minion front en 2.5 mëme 2.35 fait l'affaire
pour le high roller ar prend le en GOMME 60A donc gomme plus dure
et avant 42A ou 50A plus tendre pour une meilleur accroche
la bonne monte de pneu fait toutes la différence

Après ça dépend comment il roule perso en station je sors a peine la selle juste pour pas avoir a chercher loin dans des passages cassants ou en cas de perte de controle

si ta selle et trop basse c'est inroulable aussi

rider13 a écrit:

On voie pas la photo

Et voici à nouveau mon spicy (avec de nouvelles transformations...)
Je vous laisse deviner ...

Photo assez petite pour que cela ne soit pas trop facile...

Au fait, j'ai oublié le meilleur : le poids de la bête : 13.1 kg avec tige de selle telescopique et DHX AIR 5...
Petite sortie dimanche sur parcours très technique avec D+ sérieux : c'est vraiment un super bike maintenant...

nouveau pédalier xt, l'anti d qui disparer et un garde boue pour la fourche et potence plus longue !

Jolie les modifs, je dirais :

Demi garde boue avant .
Anti-dérailleur supprimé .
Double plateau avec pédalier SLX supprimé pour .
Un simple et petit plateau avec pédalier XT .

L'amortisseur à cartouche + la tige de selle téléscopique y était déjà .

Je penses avoir fait le tour .

édite : Je sais pas si je dis vrai, mais on dirais que les pneus sont montés dans le mauvais sens et que l'eau ne s'évacu pas de l'intérieur vers l'éxtérieur mais plutôt le contraire .

le dhx était prévu, regarde page 1

Pas mal de bonne réponses :

Passage du 2*9 (en SLX) au 1* 10 en Pédalier XT + manette XTR et dérailleur XTR Shadow plus (avec blocage de la tension du ressort pour éviter de dérailler)

Le pédalier est un 26-38 sur lequel j'ai enlevé le 38...

Du coup je peux continuer à grimper aux arbres + rouler sur le plat à 25-30 km/h avec la cassette XT 11-36.

Vous me direz que du coup je ne peux pas relancer en descente,... c'est un choix assumé pour augmenter la garde au sol , diminuer le poids et augmenter la fiabilité et la simplicité de la transmission.
Au passage le boitier de pédalier a été décalé pour centrer la couronne de 26 dents au centre de la cassette.

Bilan ce dimanche dans la boue : rien n'accroche sur la couronne car pas de bashguard ni de 2ieme couronne pour bloquer la boue...

Pour le garde boue, vous pouvez le trouver en tapant sur google :
BENDER FENDER 2.1 : front catcher of crud

Et la tige de selle,...mais elle déjà en place depuis longtemp...

Je me demande quand même si je ne vais pas remettre un autre bash guard.

J'ai trouvé ceci :

Bash Guard Rouge 32T de 28 grammes

fre6 a écrit:

Jolie les modifs, je dirais :

Demi garde boue avant .
Anti-dérailleur supprimé .
Double plateau avec pédalier SLX supprimé pour .
Un simple et petit plateau avec pédalier XT .

L'amortisseur à cartouche + la tige de selle téléscopique y était déjà .

Je penses avoir fait le tour .

édite : Je sais pas si je dis vrai, mais on dirais que les pneus sont montés dans le mauvais sens et que l'eau ne s'évacu pas de l'intérieur vers l'éxtérieur mais plutôt le contraire .

Pour les pneus, j'ai respecté le sens de rotation du constructeur en fonction du montage avant ou arriere...

rider-santacruz a écrit:

nouveau pédalier xt, l'anti d qui disparer et un garde boue pour la fourche et potence plus longue !

Bien vu aussi la potence plus longue...

ça va sans doute vous faire alluciner, mais j'ai pris ma potence du giant trance X1 (race face 110mm) que j'ai mis sur mon spicy.
En fait au pédalage, mon spicy en taille M est trop petit pour moi (pourtant 1m80 seulement).
J'ai donc essayé ça ce weekend, et résultat : super en rando,...à voir en condition enduro...

Si vous avez déjà tenté de mettre une longue potence en enduro, cela m'interresse...car je suis conscient que cela va à l' encontre de tout ce que l'on peut entendre ou lire sur la bonne longueur d'une potence en enduro (en gros entre 50 et 80mm maxi).

Toujours est-il que cela ne m'a absoluement pas géné sur les descentes techniques, et qu'au final : terminé le mal au dos en fin de sortie !!!!

@+

se que tu entend c'est du blabla surtout sur les gros forum
tant que toi et SEULEMENT toi tu te sans bien sur ton bike c'est le principale

Sa fait mal!!

Toujours aussi beaux ! C'est sur que là il doit bien monter !