[jho-la-moule] fr10

ha non pas dimanche je suis a une soirée le samedi soir et en plus le dimanche soir je dois allé chercher mes parents a la gare :/

arf dommage

et bin ils ont pas reçus l'etoile ouaaaiiis genial --'

courage mec et comme dit sur FB, tes en droit de demander quelque chose là !

Ouaih demande le nouveau fr10, comme dédomagement, non c'est pas cool pour toi, pourtant un changement de fourche en garantie, ça doit pas être compliqué quand même, avec de la volontée et du sérieux, ça devrait aller plus vite.

fre6 a écrit:

Ouaih demande le nouveau fr10, comme dédomagement, non c'est pas cool pour toi, pourtant un changement de fourche en garantie, ça doit pas être compliqué quand même, avec de la volontée et du sérieux, ça devrait aller plus vite.

Le sérieux, ils connaissent pas ...

Perso ils m'ont explosé tout le système de freinage arrière en envoyant le vélo et ils m'ont sortit que l'axe du fr6 2010 c'était du 15

Après ça fait plus pleurer que rire

le velo au orres il a été au top, juste les pneus ( c'est trop de la merde ) sinon le velo en lui méme il a été bien cool a rider.
juste un ressort un poil plus mou et des pneus et sa sera nickel.

donc tu as récupéré ton fr10, alors tant mieux et en plus tu en es content, donc tous va bien, j'imagine que les pneus sont ceux d'origine donc les kenda en 2.35, moi perso sur mon mongoose j'ais mis des michelins DH 32 AT en 2.80 à l'avant et 2.70 à l'arrièrre et c'est une vrai turie, autant sur les cailloux, voir les rochers, que sur la terre dure ou que la boue, un vrai tracteur qui passe partous.

Bhen nikel, ta réussi a tirer quelque chose alors ?

2.80 mdr pour vers chez nous du 2.5 suffi largement ^^
en tous cas sa fourche et bien neuve et elle et mega sensible

J'aime bien le côté gros tracteur qui passe partous, en même temps le 2.80 de michelin fait guère plus gros que le 2.50 de chez maxxis.

et non je n'ai rien tirer enfin si le vélo été prêt le vendredi j'ai réussi a les booster c'est tout.
mais la en station vraiment content du vélo

fre6 a écrit:

J'aime bien le côté gros tracteur qui passe partous, en même temps le 2.80 de michelin fait guère plus gros que le 2.50 de chez maxxis.

A toi de voir mais niveau fiabilité et rendement ça doit pas être top,et avec ça une relance dans de la boue te clou au sol...

fr6rider a écrit:

fre6 a écrit:

J'aime bien le côté gros tracteur qui passe partous, en même temps le 2.80 de michelin fait guère plus gros que le 2.50 de chez maxxis.

A toi de voir mais niveau fiabilité et rendement ça doit pas être top,et avec ça une relance dans de la boue te clou au sol...

Oui j'avou que pour les relances déja mon bike à pris au moins 600 à 800 g de plus et je me rapproche des 20 kg pour le vélo, apres je trouve que dans la boue ou sur les pistes glissantes, vu que les pneus sont neuf j'ais une super accroche, apres je pense quand ils seront usés, vu la surface, ça risque de glisser un peut.
Parcontre en déscente, avec du 2.80 ou du 2.50 ou du 2.00, j'aurais plus tendance à freiner pour ralentir mes ardeurs, qu'à lacher les chevaux, donc ce n'est pas génant.
Sur le cou j'ais joué plus avec l'héstétique qu'avec l'éfficacitée, je le reconnais, malgré qu'à mon niveau je trouves que ça n'enlève rien à l'éfficacitée.

des gros pneu sa met vachement en confiance aussi et sa y fait beaucoup sur le ride sa aussi.

jho-la-moule a écrit:

des gros pneu sa met vachement en confiance aussi et sa y fait beaucoup sur le ride sa aussi.

+1 pour toi, je pense et ça n'engage que moi, de bon gros pneus en tres bon état, de bon freins bien puissant, une fourche et un amorto adapté à son poid et à la pratique que l'on veut faire, et sans oublié un casque intégral, une carapace, des genouillères et des gants et là dessuite tu te sens en confiance, toi et ta machine tu ne fais qu'un et à ce moment là, tu te laches et tu te fais plaisir, même si dit plus haut que j'ais tendance à freiner, je fais des descente dans les pierriers à 50 voir 60 km et seul la confiance ou la folie, peut te permèttre de prendre de tel risque.

fre6 a écrit:

jho-la-moule a écrit:

des gros pneu sa met vachement en confiance aussi et sa y fait beaucoup sur le ride sa aussi.

+1 pour toi, je pense et ça n'engage que moi, de bon gros pneus en tres bon état, de bon freins bien puissant, une fourche et un amorto adapté à son poid et à la pratique que l'on veut faire, et sans oublié un casque intégral, une carapace, des genouillères et des gants et là dessuite tu te sens en confiance, toi et ta machine tu ne fais qu'un et à ce moment là, tu te laches et tu te fais plaisir, même si dit plus haut que j'ais tendance à freiner, je fais des descente dans les pierriers à 50 voir 60 km et seul la confiance ou la folie, peut te permèttre de prendre de tel risque.

60km/h ?!
Même Barel ne fait pas autant et pourtant c'est un élite.
Bref on ne va pa délibérer sur la taille adaptée des pneus de nos vélos,chacun fait comme il le sent.

au ventoux c'est très probablement possible parceque c'est tout droit enfaite

sinon des bon pneu sa permet de mettre de l'angle dans les virage et passer plus vite avec plus de confiance et d'adherence ( se qui m'as valu une chute aux orres d’ailleurs ) c'est pour sa qu'il me faut des pneux une ame charitable pour m'en donner ?

jho-la-moule a écrit:

au ventoux c'est très probablement possible parceque c'est tout droit enfaite

sinon des bon pneu sa permet de mettre de l'angle dans les virage et passer plus vite avec plus de confiance et d'adherence ( se qui m'as valu une chute aux orres d’ailleurs ) c'est pour sa qu'il me faut des pneux une ame charitable pour m'en donner ?

Moi j'ai une paire de maxxis en rabe, pas tous neuf, je dirais usé à 30% ou à 40% mais pas plus, un en 2.70 et un en 2.50, et ouai je sais encore des gros pneus

fr6rider a écrit:

fre6 a écrit:

jho-la-moule a écrit:

des gros pneu sa met vachement en confiance aussi et sa y fait beaucoup sur le ride sa aussi.

+1 pour toi, je pense et ça n'engage que moi, de bon gros pneus en tres bon état, de bon freins bien puissant, une fourche et un amorto adapté à son poid et à la pratique que l'on veut faire, et sans oublié un casque intégral, une carapace, des genouillères et des gants et là dessuite tu te sens en confiance, toi et ta machine tu ne fais qu'un et à ce moment là, tu te laches et tu te fais plaisir, même si dit plus haut que j'ais tendance à freiner, je fais des descente dans les pierriers à 50 voir 60 km et seul la confiance ou la folie, peut te permèttre de prendre de tel risque.

60km/h ?!
Même Barel ne fait pas autant et pourtant c'est un élite.
Bref on ne va pa délibérer sur la taille adaptée des pneus de nos vélos,chacun fait comme il le sent.

Oui à cètte vitèsse, c'est biensur aux ventoux dans les pierriers en lignes droites, sur des pentes à au moins 15%, voir peut-être même 20%.
Pour avoir lu des commentaires sur le site du chalét reynard, rubrique club vtt mot de passe ( TITI ) le record dans le pierrier et de 110km/h, avec radar et juges pour valider le record.

jho-la-moule a écrit:

au ventoux c'est très probablement possible parceque c'est tout droit enfaite

sinon des bon pneu sa permet de mettre de l'angle dans les virage et passer plus vite avec plus de confiance et d'adherence ( se qui m'as valu une chute aux orres d’ailleurs ) c'est pour sa qu'il me faut des pneux une ame charitable pour m'en donner ?

si tu ne va pas chercher les appuie c'es normal que tu tombe ^^

bon et le ressort tu le commande quand ?

justement j'etais bien dans l'appui mais bon

bientôt bientôt la j’hésite entre 300 ou 350

300 ou 350 ???
solution 325
prend les 2

non pas les 2
parceque j'ai essayer le 400 sur le prayer de charles et c'est encore trop dur... donc je pense au 300

mon velo est passer entre les mains de rider santacruz et son produit a chiotte magique








sans parlé du dhx 5 ou de la deemax :p